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行业返佣保险体制诟病无数
来源:未知 时间:2019-04-14 15:20浏览量:

行业返佣保险体制诟病无数


随着改革开放,中国步入高速发展时期,目前,拥有私家车的居民越来越多。
这也间接带动了车辆装饰,改装,车险等服务猛烈增长。交强险作为强制购买的车辆保险保障,对于驾驶员的作用有目共睹。
而车险销售中,整个行业从业人员面临微利润佣金。
全国保险公司共170余家,车险最热销的当属人寿以及平安等保险巨头。
基本上每家的报价是一致的,不同地是佣金返现的多少。
大平台返佣比较少,因为业务员本身的佣金比例较低,保险公司在车辆救助,及时赔付,覆盖范围上下足了功夫,付出了巨大的资金投入。
而小平台,相对比较薄弱,可以说运营成本较低,这样,用高额的佣金吸引业务人员的加入,业务人员同样以高返佣的形式在竞争占据优势。
形成一个非常不理性的恶意竞争。
而大平台长期不出险的用户,也逐渐流失到小型的保险公司,因为用户认为多花钱,也没有用到。
其实保险公司不分大小,主要在于理赔范围,及时有效性,附加值服务上有所区分。
透明的佣金,整个行业都在返佣。
有客户的责任,也有业务人员的问题。
剥夺别人合理合法的收入,是一个有正确价值观导向的人,都不应该去做的事情。
业务人员不能坚守合规的竞争法则,采取高返佣的恶劣手段争取成交,一定是不可取的。
人人都说保险业乌烟瘴气,除了本身历史遗留的问题,还在于保险行业的整天素质需要提升。
证监会同样有明确的不得返佣的规定。
视若无睹!
做生意在于成行成市,船大不沉海。
不论是买车险,买寿险,都普遍存在这样的情况。
很多用户抱怨自己的业务人员,没多久就消失了,又换服务人员了。
想想当初投保的时候,你拿走的返佣。
没有一件事是容易的,行业存活率很低。
保险公司就采取人海战术,无视底层的各种不合规。
只要业绩,不要名誉。
说这些有些清高了,不过,透明利润的时代,各行各业都在面临降价,人比人贱的困扰,只有少数品牌还在坚守品质高台。
选择一个品牌,不是在于他廉价,在于性价比的高低。
如果,交强险不强制购买,我想,会有很多人裸奔上路。
中国保险业,在利益的驱使下,永远摆脱不了人挤人的现状!
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